Le GP4 est un amortisseur polyvalent pour les trails (route, piste, rallye-raid…),

C’est un amortisseur bi-tubes à gaz haute pression qui procure plus de confort et de motricité et qui est facile à régler, En effet, grâce à la technologie bi-tubes, les réglages de détente (haute et basse vitesse) n’influencent pas les réglages de compression (haute et basse vitesse), Il y a donc moins de compromis à faire dans les réglages, Les molettes ont 26 clics,

La hauteur du châssis se règle avec la précharge des ressorts par un système d’écrou contre-écrou,

Les ressorts seront choisis au cas par cas,

Marque: YAMAHA

Modèle: Tenere 700

Année: à partir de 2020

Nous préciser à la commande par mail (gmp,classic@orange,fr)

- Utilisation:

Route

Tout-terrain

Mixte (merci de nous indiquer un pourcentage route/ Tout Terrain)

- Conducteur:

solo

Duo

Mixte (merci de nous indiquer un pourcentage solo/duo)

- Poids du pilote

Le S2X est un amortisseur destiné à un usage piste,

Il est réglable en détente et en compression, ainsi qu’en pré-charge de ressort,

C’est un amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression qui facilite les réglages, En effet, le réglage de détente n’influencent pas sur le réglage de compression, et vice-versa,

Chaque molette a 26 clics de réglage, le réglage médium est positionné à mi-plage,

L’autre atout du système tri-tubes à gaz basse pression est de garder une grande stabilité à la variation de température contrairement aux modèles à émulsion et à bonbonne haute pression,

Les ressorts seront choisis au cas par cas,

Marque: YAMAHA

Modèle: Tenere 700

Année: à partir de 2020

Nous préciser à la commande par mail (gmp,classic@orange,fr)

- Utilisation:

Route

Tout-terrain

Mixte (merci de nous indiquer un pourcentage route/ Tout Terrain)

- Conducteur:

solo

Duo

Mixte (merci de nous indiquer un pourcentage solo/duo)

- Poids du pilote

Amortisseur Ohlins type de carbon piston diametre 46, avec bonbonne séparée, réglage compression, détente et réglage de la précharge du ressort hydraulique avec flexible,

Marque: YAMAHA

Modèle: Tenere 700

Année: à partir de 2008

Nous préciser à la commande par mail (gmp,classic@orange,fr)

- Utilisation:

Route

Tout-terrain

Mixte

- Conducteur:

solo

Duo

Mixte

- Poids du pilote

Bequille centrale noir SW Motech
Marque: YAMAHA
Modeles:
Tenere 700 ( T7/ XTZ690)
Tenere 700 SP Rally edition
Années: 2019-2022
Grâce à une nouvelle technologie, la béquille centrale de la Yamaha Ténéré 700 se monte sans effort: son ressort s'accroche sans tension et il se tend au moyen d'une vis,
Les constructions tubulaires en acier à la fois indestructibles et légères offrent la meilleure garde au sol et le meilleur angle d'inclinaison, une mise sur béquille aisée et une excellente stabilité - que ce soit pour la maintenance de la moto ou pendant les déplacements, L'achat d'un autre système de levage pour la maintenance est souvent superflu, Idéal pour les mois d'hiver : pendant les longues périodes d'immobilisation la béquille centrale préserve les pneus,
Stationnement sécurisé lors des trajets avec beaucoup de bagages et de la maintenance
Configuration spécifique à chaque moto pour un montage aisé et une garde au sol optimale sur l'angle
Béquillage facile de la moto
Bras pour un effet de levier optimal
Protection optimale contre la corrosion par sablage puis traitement époxy de la surface
En acier robuste

Inclus
1 x Béquille centrale
Notice d'installation
Matériel de montage

Détails
Matériaux : Acier
Surface : époxy
Couleur : noir
Poids total : ca, 4,8 kg

Cable d'embrayage

Marque: Suzuki

Modele: DR350

Années: 1990-1998

- gaine de câble Bowden flexible et durable

- revêtu de téflon et huilé à l'intérieur

- résistance à la traction renforcée grâce à l'extrémité du câble forgée et revêtue

- pièces en caoutchouc résistantes aux UV et donc durables

Cache-orifices repose-pieds arrière R&G RACING noir

Marque: Yamaha

Modele: T700 (XTZ690) Tenere

Années: 2019-

Extension de béquille latérale SW Motech
Marque: YAMAHA
Modele: TENERE 700 (T7, XTZ 690) et TENERE T700 SP Rallye edition
Années: 2019 à 2022
Couleur: noir anodise et aluminium
- La large surface de contact de l’extension de pied robuste fournit un support sûr, même sur un sol inégal ou mou
- Surface de contact doublée du pied de béquille centrale (selon le modèle)
- Montage simple sur la béquille latérale d’origine à l’aide de 3 vis
- Fabrication de qualité exceptionnelle : usinage CNC, en alliage d’aluminium anodisé et acier inoxydable résistant à la corrosion

Le kit cartouche est prévu pour remplacer les pièces internes de la fourche afin d’en améliorer ses performances, Ce kit contient deux cartouches, deux ressorts, deux bouchons avec réglages et une notice de montage, Ce montage permet le réglage du train avant sur 3 points:

La précharge du ressort

L’hydraulique de compression

L’hydraulique de détente

Le kit cartouche a la particularité d’être réglable d’un côté en hydraulique de détente et de l’autre en compression puisqu’un bras de fourche contrôle la détente (R pour Rebound) et l’autre bras la compression (C pour Compression),

L’empreinte CHC de 3mm présente sur les bouchons de fourche comprend 4 tours de réglages et permet de régler la vitesse de mouvement de la fourche en compression et en détente,

Le réglage de la précharge des ressorts sur le kit cartouche se fait par l’empreinte hexagonale avec une clé de 17, La modification de la précharge du ressort influence la hauteur du véhicule et par conséquent sa garde au sol, On peut ainsi repousser le talonnage ou encore gagner en maniabilité,

Les ressorts sont choisis par EMC en fonction de l’état de charge générale indiqué par le client,

L’installation du kit peut être réalisée par un  technicien de chez EMC ( en option)

Marque: YAMAHA

Modele: TENERE 700

Années: à partir de 2020

Merci de nous indiquer par mail le pourcentage d'utilisation en solo et duo, le pourcentage d'utilisation route et tout terrain ainsi que votre poids,

Kit d'abaissement de fourche Hyperpro (-37mm)

Marque: Yamaha

Modele: Tenere 700 (XTZ690)

Années: à partir de 2019

Les ressorts d'abaissement Hyperpro se monte en lieu et place de vos ressorts d'origine, La longueur de ces ressorts sera identique à vos ressorts d'origine seule la course morte sera plus importante que vos ressorts d'origine,

La hauteur d'abaissement est pédéfini par Hyperpro et vous permet de garder un maximum de confort de conduite, Ces systèmes d'abaissement ne nuiront en aucun cas à votre qualité d'amortissement,

Kit de biellettes d'abaissement d'amortisseur Hyperpro (-35mm)

Marque: Yamaha

Modele: Tenere 700 (XTZ690)

Années: à partir de 2019

Les biellettes d'abaissement se montent en lieu et place des biellettes d'origine, Chaque application est spécifique à chaque véhicule, de même pour la hauteur d'abaissement,

La hauteur d'abaissement est pédéfini par Hyperpro et vous permet de gadrer un maximum de confort de conduite, Ces systèmes d'abaissement ne nuiront en aucun cas à votre qualité d'amortissement,

Kit de biellettes d'abaissement d'amortisseur KOUBALINK (-38,1mm)

Marque: SUZUKI

Modele: DR350

Années: 1990-1999

Les biellettes d'abaissement se montent en lieu et place des biellettes d'origine, Chaque application est spécifique à chaque véhicule, de même pour la hauteur d'abaissement,

KoubaLink est spécialisée dans le rabaissement des motos et les systèmes de suspension arrière tout-terrain, Chez KoubaLink, le compromis n'est pas une option, Nous écoutons des motards du monde entier nous expliquer où et comment ils utilisent leurs motos tout-terrain, Grâce à leur contribution, Koubalink fabrique des produits qui ajoutent à votre expérience de conduite et la rendent un peu plus agréable,

Kit de biellettes d'abaissement d'amortisseur KOUBALINK (-44,5mm)

Marque: SUZUKI

Modele: DR350

Années: 1990-1999

Les biellettes d'abaissement se montent en lieu et place des biellettes d'origine, Chaque application est spécifique à chaque véhicule, de même pour la hauteur d'abaissement,

KoubaLink est spécialisée dans le rabaissement des motos et les systèmes de suspension arrière tout-terrain, Chez KoubaLink, le compromis n'est pas une option, Nous écoutons des motards du monde entier nous expliquer où et comment ils utilisent leurs motos tout-terrain, Grâce à leur contribution, Koubalink fabrique des produits qui ajoutent à votre expérience de conduite et la rendent un peu plus agréable,